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| 马克菲尔在全球 |
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| 热烈祝贺中国铁路工程首次应用马克菲尔复合加筋土结构取得圆满成功 |
——三大特点护驾中国最高标准铁路项目
应用我司整套技术解决方案的温福铁路DK246+148.85～DK246+423.0段深路堑坍方整治工程于2009年9月20日顺利通过验收，实现马克菲尔复合加筋土结构在中国铁路工程“零”的突破。
温福铁路是我国目前已开工建设的铁路项目中建设标准最高的铁路之一，也是地质条件最为复杂的铁路之一，此坍方整治工程更是面临地质条件复杂，设计和施工难度大，而且工期要求紧的困难，因此我司在接到设计单位的技术咨询后，组织包括国外多名技术专家在内的技术支持团队进行技术支持，提供了从提供方案到售后服务的完整解决方案。
本项目采用整套复合加筋土解决方案有三大技术特点：
一、 本方案采取上部刷坡卸载＋下部加筋土回填体反压的结构型式；
二、 加筋土部分采用了技术领先的、适合处理高大复杂边坡的加筋格宾和单向聚酯高强度土工格栅组合的复合加筋土挡墙（Paramesh系统）；
三、 施工时面墙采用当地产量丰富的花岗岩条石，外表平整、美观。
四、 技术和施工人员加班加点，仅用短短的28天时间，就完成了长200余米、最大高度达15米的加筋挡墙施工，确保了六十周年国庆时顺利完工通车，获得上级部门好评。
作为在全球拥有丰富的铁路工程项目设计、施工经验的大型国际集团，今后我们将进一步致力于为中国铁路工程项目提供各项优质服务。
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